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今年初,水務車間制訂“比學趕幫超”方案,對標找差距、定措施。在運行班組之間開展勞動競賽及水質競賽,嚴格考核動力、水質及藥劑消耗等關鍵指標。針對新鮮水制水損耗過高的問題,車間成立技術攻關組,更換了凈化水場虹吸濾池濾料、腐蝕嚴重的新鮮水管線和沉淀池部分排泥閥;對全公司新鮮水儀表進行摸底、排查,更換損壞的計量儀表;制作新鮮水實時數據采集管網平衡圖,動態監控,及時查漏堵漏。與此同時,車間凈化水場將每日沉淀池排泥由三次改為兩次,虹吸濾池由每日反沖洗三間改為沖洗兩間,節約沖洗水量。循環水場適當加大中水回用量,降低補充新鮮水用量。今年1至10月份新鮮水制水損耗平均值達0.0272噸/噸,與去年同期相比降幅達8.10%。
車間分時段降壓供應新鮮水,將夜間管網壓力控制由0.42兆帕降至0.39兆帕。增上小流量變頻調速泵及小流量潛水軸流泵,滿足夜間供水量低的需要,確保水碼頭1號小流量變頻泵長周期運行,使1至10月份新鮮水單位電耗平均值達0.290千瓦時/噸,與去年同期相比降幅達4.29%。(劉榮艷 曾勇剛)