近日，由中船重工武船集團承建的世界首座規模最大的深海半潛式智能養殖場正式交付挪威用戶。這一體量龐大的“超級漁場”實際上是一種海洋工程裝備，與人們所熟知的LNG液化天然氣運輸船、海洋鉆井平臺一樣，是規模大、技術含量高的工業產品。它安裝了各類傳感器2萬余個，融入生物學、工學、電學、計算機等多學科技術，是我國造船行業高技術水平的體現。作為世界范圍內首例項目，“超級漁場”交付國外用戶，也意味著“中國制造”走出去又邁出了更大、更堅實的一步。
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看到“超級漁場”的新聞之后，有人提出疑問：中國企業承建這樣的工程，是否只是為了顯示技術實力，實際上沒賺多少錢，干的是賠本賺吆喝的買賣？這樣的問題暴露出提問者對“中國制造”的誤讀。就像過去常常有人把“中國制造”等同于“低質低價”一樣，認為“中國制造”低利潤、不賺錢，也是一種錯誤的刻板印象。據了解，參與“超級漁場”競標的還有多家世界知名企業，武船集團的報價并不低。而挪威的公司最終選中中國企業，絕非簡單地依憑“低價者得”的原則，而是經過了認真考查和了解，綜合了各種因素的理性判斷。盡管中方企業未透露具體的建造成本，但他們肯定地表示，“超級漁場”的利潤要比造船高不少。
所謂“是騾子是馬拉出來遛遛”。正是感覺中國企業在科技水平、建造速度、建造質量等方面以及價格上均達到挪威方面的要求，他們才選定這家企業；也正是相信自身的實力水平以及有可觀的利潤，武船集團才愿意參與競標，拿下這個項目?；谶@種“兩情相悅”，武船集團在交付首座“超級漁場”之后，又從挪威拿到5臺新增訂單。事實上，就像造船業一樣，“中國制造”在許多方面已經取得巨大突破，都可以像武船集團那樣在國際同行競爭中脫穎而出，拿下訂單。市場最有發言權，訂單就是說服力?？梢赃@么說，通過多年努力，“中國制造”進步神速，在贏得越來越多國際客戶的同時，逐漸完成蛻變升級，開始在國際舞臺上站穩腳跟，大放異彩了。
當然，進步是相對而言的，不斷進取才是永恒追求?！爸袊圃臁痹谶M取過程中還會面臨更多挑戰和壓力，這既是必然的市場邏輯，也是嚴峻的客觀現實。我們看到，隨著快速崛起的新興經濟體以更為低廉的成本優勢加入競爭，我國制造業中以代工為主的生產企業面臨巨大的生存壓力；與此同時，很多發達國家正在反思“制造業空心化”問題，積極推進新的制造業發展戰略，美國推出了“先進制造業國家戰略計劃”，德國則推出了“工業4.0”計劃等。憑借強大的科技創新能力以及強有力的金融和資本市場支持，制造業重回美國等發達國家，勢必對當前形成的世界制造業格局產生重大影響。這種形勢使“中國制造”面臨著“雙端擠壓”的局面。
怎么辦？沒有任何捷徑?！爸袊圃臁敝荒懿粩噙M取，變壓力為動力。我國正在積極推進從制造大國向制造強國轉變，這是一種必然選擇。在這一過程中，制造業發展不再重視“大”和“量”，而是重視“質”和“強”。也就是說，“中國制造”必須重“質”增“強”，這樣才能適應新一階段經濟發展的需要，才能走得更遠。毫無疑問，重“質”，就是強調質量的重要性，要走質量強國之路。高質量是制造業強大的重要標志之一，“中國制造”要想由大變強，就必須堅持把質量作為建設制造強國的生命線，從“中國制造”升級為中國“質”造，成為質量強國。而增“強”，就是提高“中國制造”的科技含量，增強競爭實力。掌握核心科技，關鍵在于創新。創新是制造業發展的強大引擎，是建設制造強國的動力之源。只有擁有核心科技，“中國制造”才能提高生產效率和產品附加值，才能擁有競爭力。
令人欣慰的是，中國正在大力推進“一帶一路”建設，這為“中國制造”走出去鋪開了一條堅實的道路。我們有理由相信，“中國制造”會在重“質”增“強”過程中不斷升級，走出一條令全球嘆服艷羨的發展之路。
