那一次，陳興表現出前所未有的“強勢”，把施工單位“震住”了。他們立刻組織整改，劃分區域，分類擺放，再未出現設備安置不規范的問題。九鼎監理事后表示：“別看陳經理平時和我們笑呵呵地打成一片，關鍵時候還真不含糊?！?/div>
“其實，S zorb裝置項目管理還存在一個難點，就是小口徑合金材料多，焊接難度非常大。尤其在冬季、雨季，焊接工藝要求高，必須采取提前預熱，搭設防護棚，控制好焊接環境的濕度、溫度等措施，才能保證焊接質量，不出現裂紋。”陳興道?！昂髞恚┕挝粐栏癜凑蘸附庸に噲绦?，采取措施，不打折扣、保質保量地完成了?！睋y計，S zorb裝置管道焊接焊口合格率達到了93%，拍片合格率為98%，達到工程優良標準。
陳興認為，“作為一名工程項目管理經理，一定要把好安全、質量、進度關。違反標準的事堅決不干，寧可得罪別人，也不能讓公司的利益受到損害?！?/div>
“涉及安全的都是大事”
20多公里系統配套管線，2萬多個甩碰頭，橫跨兩套主要生產裝置和油品管廊區域；30多張特級火票，10多座汽油儲罐的工藝管線改造，猶如在一個巨大的汽油桶內進行項目施工。
“工程處、施工單位、監理、車間，每一方的安全壓力都特別大?！标惻d道。
為了確保每天的汽油罐區工藝管線改造特級動火票能及時開出，陳興到現場的第一件事就是落實動火點的施工方案和處理預案，再就是檢查施工現場，查找危險源，進行風險評估。“車間是生產單位，安全壓力大。我就到現場把控安全，甚至比車間要求得還嚴格，管理得還仔細，做到讓車間放心。”
陳興還隨身攜帶一個16開的黑皮本子，將車間反映的問題做上標識，及時解決?！白约耗芰Ψ秶鷥鹊模粋€小時給車間答復。不能解決的，及時匯報，4個小時內給予車間回答，做到事事有回應，件件有落實。”
對于陳興而言，凡涉及施工安全的都是大事，一靠細心，二靠謹慎。寧可延誤進度，也要把控安全。
施工單位五建公司項目經理李軍利對陳興的“謹慎”印象頗為深刻。項目土建施工期，正逢雨季，開挖不易。為防止土建塌方，陳興建議施工單位優化方案，南北兩區同時施工，齊頭并進。
正當項目進度按計劃推進時，施工單位又遇到一個“攔路虎”。S zorb裝置機柜基坑深5米，正好從儀長原油管線上方通過，如果開挖過程中稍有一厘米誤差，就會對管線造成損壞，影響公司安全生產。
“安全來不得一點僥幸?！标惻d立刻決定，放棄機器挖掘，采用人工方式，探明管線位置。整整30天，他和施工單位依靠人力，緩慢推進，固化基礎，扎扎實實地澆筑起一段長12米，深6米的混凝土箱涵，對儀長原油管線實施最安全的防護措施后，才繼續推進施工。
“堅守現場心里才踏實”
S zorb裝置建設投資2.68億元，采用“E+P+C”模塊化設計、采購、施工，歷時8個月建成，2016年8月2日一次開車成功，產出合格國五標準汽油。
“工程建設就像備戰高考，之前各種煎熬，成績出來后，內心還是蠻有成就感的。”陳興感嘆道。
從前期的項目設計、物資采購，到工程施工，安全、質量、進度把控，后期的現場協調、整改落實，作為項目經理要全程參與、全力推進、全程堅守?！斑@其實是一件非常耗精力，而且耗體力的事?！惫こ烫幑飨蹙S建講了一個小故事，項目建設期間，陳興把大多數時間都“泡”在了現場，幾個月沒見的女兒心疼地說，爸爸最近怎么黑了，也老多了。
“沒辦法，只有堅守在現場，我的心才是踏實的。”直爽的陳興笑著回答。
雖然項目建設一波三折，但在陳興和他的團隊努力下，還是一鼓作氣朝著8月2日裝置正式投產開車預定目標前進。就在此時，現場又出現了一個小插曲。
8月1日晚上22時許，裝置人員正緊鑼密鼓地做著開車前的準備，突然發現D102還原器大蓋做氫氣氣密時，又發現一個漏點。而這個容器屬于高溫、高壓的臨氫設備，易燃易爆，現場焊接難度非常大。但卸料焊接打包又會直接影響裝置的開車時間。怎樣辦？聯合二車間副主任黃勝濤立刻打電話給陳興。
“當時我還在回家的路上，接到電話后心沉了一下，馬上決定回廠處理?！?/div>
陳興趕到現場，和施工單位、檢安公司、專家交換意見，判斷傳統的焊接方案達不到現場氫氣要求，決定采取注膠堵漏的方式處理。
此時，現場的氣氛異常緊張，各方人馬都關注著堵漏進展，連一笑愛說笑的陳興也嚴肅起來，一直“盯”在現場寸步不離。8月2日凌晨3時許，現場終于傳來好消息，注膠堵漏成功，氫氣氣密試驗通過，裝置開車投產的最后一塊“硬石頭”搬開了。
S zorb裝置如期開車投產。那天，陳興笑了，他為自己留下一份小小的紀念——一小瓶第一批產出的國5汽油。陳興也醉了，他說這是他見到的最透明、最清亮的油品，就是公司出產的高品質國5汽油。
